Fabrication de pattes pour tenir les ailes + fabrication des supports missiles.
Installation du train d'atterrissage (à reconsolider car la fixation d'origine est trop légère).
Création d'une porte et installation de l'inter contact.
Capot moteur ( 2 turbines de 1696 CV ) mais en attendant de faire un p'tit gros avec 2 turborec ....... et bien c'est des factice.
5- Finition du fuselage.
Essai de peinture kaki, jeep américaine, sur la dérive .... résultat trop brillant.
Les radars du nez on été fabriqués à l'aide de couvercles, de bouchons, de boites etc...
Tout les joints du fuselage ont été faits au "microballon" protection des ampoules et du train, et passage en carrosserie pour mettre une couche d'apprêt.
Calcul exact de l'emplacement de la verrière (très difficile) car n'ayant pas de carénage, et le fuselage étant souple, tout bouge et rien ne tient.
